天津發(fā)電車出租 柴油發(fā)電機(jī)冒白煙的背后所代表的六個(gè)故障問題

　　(1)氣缸套、氣缸蓋有裂紋或有砂H民

　　當(dāng)上述零件損壞后會(huì)導(dǎo)致冷卻液通過裂紋或砂眼進(jìn)人燃燒室，從而發(fā)生排氣管冒白煙的故障現(xiàn)象。若氣缸套和氣缸蓋有裂紋或砂眼時(shí)，還會(huì)使散熱器加注口處有氣泡冒出。

　　(2)柴油中含水分過多或柴油中進(jìn)水

　　柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管冒白煙，而且用單缸斷油法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)不能斷定是哪一缸出現(xiàn)故障.在確認(rèn)柴油發(fā)電機(jī)組各部件工作正常的情況下，一般可判斷是柴油中含水分過多。

　　(3)新的或大修后的柴油機(jī)

　　新的或大修后的柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象，這種故障一般是由于氣缸蓋固定螺栓松動(dòng)所造成。

　　(4)噴油器噴油壓力過低、霧化不良或有竄油現(xiàn)象

　　柴油發(fā)電機(jī)噴油器發(fā)生故障會(huì)使噴油壓力過低，發(fā)生竄油、燃油霧化不良等，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管冒白煙現(xiàn)象，隨著柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長，機(jī)體溫度的升高，冒白煙的現(xiàn)象會(huì)逐漸減弱或消失。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組加載后，排氣管又會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。這種故障對多缸機(jī)來說是常見的。

　　(5)環(huán)境溫度過低

　　環(huán)境溫度過低會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管冒白煙，但隨著機(jī)體溫度升高，冒白煙現(xiàn)象會(huì)減弱或消失。這種現(xiàn)象主要是由于個(gè)別缸沒有著火燃燒或燃燒不良所造成。

　　(6)氣缸內(nèi)壓縮壓力過低

　　柴油發(fā)電機(jī)這種故障會(huì)使柴油噴人燃燒室后不能迅速燃燒，致使柴油機(jī)起動(dòng)后排氣管冒白煙，但這種現(xiàn)象在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)消失。